因為怠速旋鈕和動力閥直接影響汽車的駕駛，所以汽車油改氣后應第一時間調試怠速旋鈕和動力閥。究竟該如何調試?汽車油改氣怠速旋鈕調試：向左或向右調整怠速旋鈕，待發動機怠速平穩后，在附近微調找到轉速最高點后，再適當調大怠速旋鈕，直到發動機轉速降為800轉左右。怠速調整完畢。
汽車油改氣的注意事項：如怠速調整完畢后，出現下列幾種情況：
1.排空檔熄火的原因：，怠速旋鈕調整位置不當，動力閥調整位置不當 ，混合器喉徑配合不當
2.動力不足的原因：，動力閥開度太小，混合器喉徑配合不當(燃燒過濃或過稀)，循環水未接(致使一級閥芯處結冰堵塞天然氣)
3.放炮的原因：怠速旋鈕調整太松 ，動力閥開度太大，混合器喉徑太小
4.發動機怠速不穩的原因：，怠速旋鈕調整位置不當 ，動力閥調整位置不 ，混合器喉徑配合不當 。
5.回火的原因：，怠速旋鈕調整太緊 ，動力閥開度太小 ，混合器喉徑太大
6.其他原因：有可能是發動機自身氣缸壓力過低，各氣缸工作情況偏差，氣門間隙問題，點火系統問題。因油和氣燃點不同，遇此情況有可能燒油正常而燒氣不正常，以上原因請檢修發動機。因同類車型有可能出現發動機吸力不一樣，廠家所配混合器的喉徑一般是經驗數據，但不一定適合每一輛車，遇吸力特殊的車，可以適當更換混合器的喉徑。
混合器的喉徑大小、動力閥開度、怠速旋鈕的松緊共三個參數是調試的關鍵,此三個參數配合好，可以讓所有的發動機在高轉速和低專速完全燃燒，這就是我們要達到的最佳調試效果，完全燃燒能使油改氣汽車最省氣和動力性最好。
